MILIJONSKO BREME ZA DAVKOPLAČEVALCE: "To pošast bi lahko plačevali še leta," opozarja tržaški župan

Za vzdrževanje jahte okoli deset milijonov evrov letno

Megajahta Sailing Yacht A, dolga približno 143 metrov, je bila marca 2022 v Trstu zaradi vzdrževalnih del. Po začetku ruske invazije na Ukrajino so jo italijanske oblasti zamrznile v okviru sankcij proti ruskim oligarhom.

Plovilo, katerega vrednost ocenjujejo na približno 600 milijonov dolarjev, italijanske oblasti povezujejo z ruskim milijarderjem Andrejem Melničenkom. Ta nasprotuje trditvam, da je jahta neposredno v njegovi lasti.

Kot je Dipiazza pojasnil za CNN, stroški vzdrževanja vključujejo plače približno 20 članov posadke, gorivo za generatorje, posebno čiščenje, varovanje in zavarovanje. Skupni dnevni strošek naj bi znašal okoli 30.000 dolarjev.

Tržaški župan je zaradi visokih stroškov vse bolj nezadovoljen. Po njegovih besedah bi lahko Italija za vzdrževanje jahte plačevala še več let, ne da bi bilo jasno, kdaj se bo njen položaj dokončno razrešil.

"To pošast bi lahko plačevali še leta"

Dipiazza je za CNN opozoril, da bi lahko stroški vzdrževanja sčasoma postali tako visoki, da bi bilo za Melničenka ceneje kupiti novo jahto kot poravnati vse obveznosti, povezane z zaseženim plovilom.

"Na koncu ga bo nakup nove jahte stal manj kot povračilo vsega, kar smo porabili," je dejal Dipiazza.

"In kje smo potem mi? To pošast bi lahko plačevali še leta," je dodal.

Tržaški župan je vprašanje stroškov javno izpostavil že septembra 2025, ko je zahteval rešitev za plovilo, ki je postalo stalnica v tržaškem pristanišču.

Italija je za jahto porabila že več deset milijonov evrov

Da stroški vzdrževanja niso zanemarljivi, so italijanski mediji opozarjali že pred zadnjimi županovimi izjavami.

Italijanska tiskovna agencija ANSA je decembra 2025 na podlagi preiskave časnika Il Piccolo poročala, da je Italijo vzdrževanje jahte v skoraj štirih letih stalo približno 30 milijonov evrov.

Najnovejše navedbe tržaškega župana za CNN kažejo, da se finančno breme nadaljuje, dokončna rešitev pa še ni na vidiku.

Sodišče EU maja pojasnilo pravila o zamrznitvi premoženja

Pravni položaj jahte dodatno zapletajo spori glede njenega lastništva in povezanosti s sankcioniranimi osebami. Po poročanju ANSA je formalna lastnica jahte družba Valla Yachts s sedežem na Bermudih.

Plovilo je povezano s skrbniškim skladom, katerega upravičenka je Melničenkojeva žena Aleksandra Melničenko. Ruski milijarder zatrjuje, da jahta ni neposredno v njegovi lasti, temveč pripada skladu, ki ga upravlja neodvisni skrbnik.

Pomemben premik v pravnem postopku se je zgodil 21. maja 2026, ko je Sodišče Evropske unije odločalo o razlagi evropskih pravil za zamrznitev premoženja, ki je prek skrbniških skladov povezano s sankcioniranimi osebami.

Sodišče je pojasnilo, da se lahko sankcije nanašajo tudi na premoženje, ki formalno ni v neposredni lasti sankcionirane osebe, če ima ta nad njim dejanski vpliv ali nadzor.

Med obravnavanimi primeri je bila tudi jahta Sailing Yacht A. Evropski sodniki so poudarili, da je treba pri presoji upoštevati dejanska razmerja med osebami, ki so ustanovile sklad, njegovimi upravičenci in upravljavci.

Sodišče EU s tem ni dokončno razrešilo konkretnega lastniškega spora, temveč je podalo razlago evropskega prava, ki jo mora pri odločanju upoštevati pristojno italijansko sodišče.

Jahta medtem ostaja zamrznjena v Trstu.

Kdo bo na koncu poravnal stroške?

Italijanska država mora zagotavljati ustrezno vzdrževanje zamrznjenega plovila, saj ga ne sme prepustiti propadanju.

Ob morebitni odpravi sankcij bi se odprlo tudi vprašanje povračila stroškov, ki so nastali med zamrznitvijo jahte. Italijanske oblasti nameravajo zahtevati njihovo povračilo, vendar dokončna ureditev tega vprašanja še ni znana.

Ostaja tako vprašanje, koliko časa bo jahta še ostala v Trstu in koliko dodatnih milijonov bo njeno vzdrževanje stalo italijanske davkoplačevalce.

Italija plačuje tudi vzdrževanje drugih zaseženih jaht

Sailing Yacht A ni edino luksuzno plovilo, katerega vzdrževanje predstavlja finančno breme za Italijo.

CNN v svojem poročanju izpostavlja tudi megajahto Scheherazade, zasidrano v toskanskem pristanišču Marina di Carrara, ter plovili Lady M in Lena, ki sta zaseženi v pristaniščih na severozahodu Italije.

Tudi za ta plovila je treba zagotavljati posadko, varovanje in redno vzdrževanje.