Zaprte intervencijske poti

"Problem je predvsem zaradi parkiranih vozil, ki nam preprečujejo dostop do intervencijskih poti," razlaga Jugovac, ki pravi, da če bi bile poti zarisane, bi tudi redarji imeli lažje delo s sankcioniranjem. Po njegovih izkušnjah namreč opozorilne table, da gre za intervencijske poti, ne zaležejo, večji učinek ima talna signalizacija.

Za zgled lahko postavimo Izolo, ki je poti zarisala že pred leti. Ta mora biti o besedah Jugovaca široka tri metre, medtem ko dostop različnim intervencijskim vozilom otežujejo tudi zunanje enote klimatskih naprav, reklamni panoji in table. Ti bi morali biti postavljeni na višini nad tremi metri in pol. Odlok, ki to predpisuje, sicer obstaja za novogradnje, pri starejših objektih pa to ostaja težava. Kot so za Radio Koper pojasnili na Mestni občini Koper, so nekatere intervencijske poti v starem mestnem jedru sicer že zarisane, povsod pa tega ni mogoče urediti.

Poleg mestnega jedra se tovrstne težave pojavljajo tudi v strnjenih blokovskih naseljih, denimo na Prisojah in Markovcu. "Pri visokih blokih se moramo z avtolestvijo pripeljati prav do bloka," pojasnjuje Jugovac in dodaja, da so v takih predelih težave pogostejše v popoldanskem in nočnem času.