Home/Za investicije zadolževanje?
Regional2 min di lettura

Za investicije zadolževanje?

V času, ko je denar zelo poceni, se je smiselno zadolžiti za investicije v javno infrastrukturo. Banke po sanaciji lahko sfinancirajo vsak kredibilen projekt, država pa je kreditno sposobna, zato problemov glede izgradnje infrastrukturnih projektov ne bi smelo biti, je bilo slišati na popoldanski okrogli mizi v okviru konference Infrakon 2014.

Za investicije zadolževanje?
FOTOGRAFIJA

Jože P. Damijan

Jože P. Damijan z ljubljanske ekonomske fakultete je spomnil na zadnja priporočila Mednarodnega denarnega sklada, da naj se države s ciljem izogiba dolgotrajni recesiji lotijo investicij v javno infrastrukturo, pri čemer je zaradi poceni denarja financiranje investicij z zadolžitvijo bolj učinkovito kot nevtralno proračunsko financiranje.

V Sloveniji so po Damijanovih besedah do leta 2030 potrebna vlaganja v infrastrukturo v višini približno 7,3 milijarde evrov, kar pomeni približno 430 milijonov evrov na letni ravni. Če bi vlada toliko letno tudi vložila, bi bil multiplikativen učinek precejšen. Je pa zaradi razmer v slovenski gradbeni panogi potrebna sistemska rešitev, če želimo, da multiplikativni učinki ostanejo pri nas.

Idej, kako financirati izgradnjo infrastrukture, je več, pravi Damijan, a opozarja, da mora javno infrastrukturo vedno financirati država, na gospodarstvu pa je, da jo izkoristi. Andrej Lasič iz NLB je dodal, da so po sanaciji bančnega sistema banke solventne, likvidne in lahko sfinancirajo vsak kredibilen projekt. Ker je ob tem država kreditno sposobna, sam ne vidi problemov pri izgradnji projektov.

Investicije v cestno omrežje

Da investicije v infrastrukturo pozitivno vplivajo na gospodarski razvoj, je dejstvo, a v Sloveniji je vprašanje, kateri projekti so najbolj učinkoviti in najbolj primerni za prioritetno izvedbo, je poudaril generalni direktor DRI Jurij Kač. V tej zvezi je Kač spomnil na velik promet strategije o prometni infrastrukturi, ki je v zaključni fazi, saj ta s seboj prinaša strateški prometni model, ki končno omogoča kakovostne prometne podatke.

Je pa Kač poudaril, da imajo pripravljalci strategije v svojem razmisleku tudi nujnost investicijskega cikla v obnovo obstoječe cestne infrastrukture, predvsem državnega cestnega omrežja, ki je v zelo slabem stanju. V načrtu je tako program rehabilitacije državnega cestnega omrežja, v katerem bodo predvideli med 1,2 in 1,5 milijarde evrov vredne nujne ukrepe v prihodnjih 10 letih. Njihov cilj bo zaustaviti propadanje državnih cest.


 

Vir: Uredništvo/STA

Commenti 0

Rispetta le nostre regole

Sii il primo a commentare.