Je bila državna pomoč Cimosu nedovoljena?

"Pričakujemo pozitiven odgovor v juniju, ker tako sklepamo iz postavljenih vprašanj in je videti, da se postopek Evropske komisije že končuje. Ti postopki običajno trajajo dolgo," je v pogovoru za sobotno prilogo Dela pojasnil Brodnjak, ki pričakuje, da bo Bruselj ocenil, da ni šlo za nedovoljeno državno pomoč.

"Smo optimisti, po informacijah, ki jih imamo," je dodal začasni predsednik uprave Cimosa Janez Gradišek.

Če bi iz Bruslja prišel negativen odgovor, bi privatizacija Cimosa postala nemogoča. "Kako bi lahko prodali Cimos, če ne bi imeli rešenega vprašanja državne pomoči?" je poudaril Brodnjak in dodal, da je to vprašanje zadnja stvar v načrtu finančnega prestrukturiranja, ki je še odprta.

Pomembna razlika v postopku predstavitve vseh postopkov Evropski komisiji je bila po Brodnjakovih besedah v tem, da so poleg slovenske države in bank sodelovali tudi predstavniki IFC, ameriške hčerinske družbe World Bank.

V prestrokturiranju sodelovano 9 kupcev

V tem prestrukturiranju je sodelovalo tudi devet kupcev, ki predstavljajo več kot 90 odstotkov prometa Cimosa in ki nimajo nobenih interesov ščititi slovensko gospodarstvo. Pomembno je še, da je Cimos podprlo toliko dobaviteljev in da je bil finančni prispevek slovenske države ob vsem tem majhen.

"Ne vem, kako bi sicer sploh funkcionirali brez te pomoči. Tudi država je že nakazala, da je Cimos uvrščen med portfeljne naložbe in da jo namerava prodati," je dodal član uprave.

Po Brodnjakovem mnenju je najmanjša verjetnost, da bo kupec nekdo iz Evrope: "Bistveno večja verjetnost je, da bo nekdo iz Kitajske ali Indije, kjer so trgi v veliki ekspanziji. Ali pa iz ZDA." Ob tem je spomnil, da so Kitajci so prevzeli Volvo, indijska Tata je prevzela Jaguarja - in Jaguar ima fantastične rezultate, nikoli še ni imel takih.

Medtem je Gradišek ocenil, da bo ključno pri prihodnjem lastniku to, da bo Cimosu omogočil nadaljnji razvoj in rast. Če bi Cimos prevzel kitajski investitor, bi ga zato, da si v Evropi ustvari odnos s kupci, ki jih že servisira na Kitajskem, je pojasnil in dodal, "da bi jih servisiral tudi v Evropi in dobil vse druge stvari - do know howa in nove baze".

Če bi lastnik Cimosa postal sklad, ki ima v svojem portfelju naložbe v večji meri že v avtomobilskem segmentu, je to po Brodnjakovi oceni na neki način strateški lastnik.

Toeretično bi podjetje lahko ostalo slovensko

Teoretično bi lahko Cimos mogoče ostal v slovenski lasti, če bi se oblikoval konzorcij slovenskih investitorjev, je menil Gradišek, ki sicer tega praktično ne verjame.

Prvi cilj lastnikov je prodati Cimos kot celoto, je pojasnil Gradišek, ki ne razkriva, koliko je Cimos vreden na trgu. "To je podatek, ki lahko vpliva na prodajni postopek," je dejal. Dodal je: "Ta trenutek je primeren za prodajo, ker menimo, da lahko v kratkem času iztržimo več kot v primerjavi z negotovim trenutkom v prihodnosti."

Brodnjak pa je poudaril še, da gre poslovno prestrukturiranje Cimosa hitreje od predvidevanj, tudi načrtovana privatizacija je del dogovora s kupci od samega začetka. Ta teden je sicer prisilna poravnava Cimosa postala pravnomočna.