Z vložitvijo predloga zakona do širše razprave o drugem tiru

Zakonski predlog vrednost omenjene investicije ocenjuje na 900 milijonov evrov. Z deli bi začeli septembra 2014 ob državnem prazniku vrnitve Primorske k matici, rok za dokončanje del pa je predviden v letu 2019. Projekt bi financirali tako iz državnega proračuna kot iz sklada CEF, prek javno-zasebnega partnerstva, s samoprispevkom lokalnih skupnosti in logističnih podjetij ter z delom koncesijske dajatve Luke Koper državi, kar 85 odstotkov investicije pa naj bi pridobili iz naslova kohezijskih sredstev.

Ustanovili bi t.i. Grubarjev odbor

Za nadzor gradnje naj bi ustanovili javno agencijo s sedežem v Kopru ter t. i. Grubarjev odbor, prek katerega bi v nadzor gradnje vključili stroko iz vseh slovenskih univerz.

Z nestrankarsko zakonodajno in referendumsko pobudo se odpira možnost, da se problem reši na relaciji politika - gospodarstvo - civilna družba, saj "politika tega ni sposobna sama rešiti", je na današnji novinarski konferenci, ki je simbolno potekala na dan obletnice odprtja železniške proge med Divačo in Koprom leta 1967, pojasnil Bacio, ki je bil leta 2002 razglašen za Izjemno osebnost leta, sicer pa dela kot prodajalec.

Z predlogom zakona bo po njegovih besedah dana možnost, da "razčistimo enkrat za vselej, kakšna je realna vrednost tega tira. Namen zakona je izključno v tem, da odpre možnost debate za gospodarstvo, politiko in civilno družbo in da vsi skupaj sprejmemo končno odločitev o tem projektu".

Potrebnih 5000 overjenih podpisov

DZ naj bi zdaj razpisal 60-dnevni rok za zbiranje potrebnih 5000 overjenih podpisov, da bo zakonski predlog lahko šel v parlamentarno proceduro. Za tak postopek se je Bacio kljub pogovorom z nekaterimi parlamentarnimi strankami odločil, ker želi, da se ljudje aktivno vključijo v to problematiko.

Pobudo je podprla tudi podpredsednica SLS Olga Franca. Ni pa predloga posvojila tudi stranka. "Zaenkrat smo se odločili tako, ker je prav, da bi ljudje iz tega, da samo poslušajo, kaj bo in česa ne bo, stopijo v ospredje, dajo svoje podpise, stopijo za ta projekt in vršijo pritisk na odgovorne," je pojasnila.

Koprski SLS od svoje poslanske skupine zahteva izredno seja odbora DZ

So pa zato v koprski SLS sklenili, da od svoje poslanske skupine zahtevajo sklic izredne seje odbora DZ za infrastrukturo in prostor, na kateri bi razgrnili podrobnosti projekta. Franca je namreč glede na nenehno rast predvidene vrednosti investicije prepričana, da se je v projekt "zagrizla sistemska korupcija". Poslanska skupina naj bi zahtevo za izredno sejo vložila v torek, je še navedla.

Po mnenju predlagatelja je bila izjava ministra za infrastrukturo in prostor Sama Omerzela, da bo drugi tir zgrajen s 700 milijoni evrov, "huda zloraba", ker minister ni odgovoril na vprašanje, iz katerih virov se bo projekt financiral.

Bacio je prepričan, da če bi bil drugi tir danes že zgrajen, recesije v Sloveniji ne bi bilo, minimalna plača pa bi znašala najmanj 1000 evrov.

Olga Franca se je dotaknila tudi morebitne interpelacije ministra Omerzela, ki se ji zdi upravičena. Po njenem vedenju je oddajanje in sprejemanje ponudb z Darsom zavezujoča zadeva, v tem primeru pa gre za že sklenjen posel, sam podpis pogodbe pa je le formalnost. Če bo Omerzel odstopil od že sklenjenega posla, bo posledično moral plačati penale, je ocenila podpredsednica SLS, ki je obenem opozorila na kolizijo interesov pri Omerzelu, ki je "nekako, če rečem, nadzornik Darsa".