DRUGI TIR: Danes bodo predstavili možne modele javno zasebnega partnerstva

Končno poročilo bodo v prostorih infrastrukturnega ministrstva predstavili predstavniki Mednarodnega prometnega foruma pri OECD Dejan Makovšek, Jürgen Sorgenfrei in Richard Bullock.

OECD je analizo treh možnih modelov javno-zasebnega partnerstva, ki bi bili primerni za izvedbo investicije v drugi tir Koper-Divača, predstavnikom medresorske delovne skupine predstavila že sredi julija. Delovna skupina je takrat ocenila, da so potrebne dodatne preučitve, zaradi česar je takrat odpadla tudi javna predstavitev analize OECD.

Je izgradnja drugega tira preveč tvegana?

Nekateri mediji so sicer nato pridobili neuradne informacije o ugotovitvah OECD. Ta naj bi ocenila, da je projekt izgradnje drugega tira med Koprom in Divačo preveč tvegan, še posebej ker ni jasno, kako hitro bo v prihodnjih letih rasel promet v Luki Koper. Predlagala je tudi prehodno rešitev, ki bi odpravila ozko grlo in z vzpostavitvijo ustreznega zalednega terminala omogočila pospešen razvoj Luke Koper.

Na ministrstvu za infrastrukturo so takrat v odzivu na neuradne informacije o ugotovitvah OECD navedli, da je izgradnja drugega tira še vedno ena od razvojnih prioritet vlade, bodo pa odločitve glede projekta povezane z izkoriščenostjo razvojnih potencialov Luke Koper.