Do leta 2020 240 milijonov investicij, že prihodnje leto potniški terminal

Poglobitev na 14 metrov globine, ki jo je opravila nizozemska družba Van Oord sedaj omogoča vplutje ladij z ugrezom do 13,5 metra. Ladje, ki bodo prihajale v Koper zaradi tega ne bodo bistveno večje, vsekakor pa bodo lahko bolj naložene kot so bile do sedaj. Posamezna ladja bo lahko pripeljala v pristanišče tudi do 10.000 TEU (kontejnerskih enot).

"S tem smo zaključili prvo fazo poglabljanja. V naslednji fazi bomo šli na 15 metrov, vendar moramo počakati nekaj mesecev, da bomo videli, kako se bo obnašal teren," pravi prvi mož pristaniške družbe Dragomir Matič.

Investicijski cikel se šele začenja

Luka Koper bo v prihodnjih šestih letih vložila 240 milijonov evrov v posodobitev pristanišča, da bo to lahko preneslo rast pretovora, ki je konstantna. Samo v letošnjem letu je rast pretovora 13-odstotna. Do leta 2020 naj bi tako Luka Koper pretovorila od 23 do 24 milijonov tovorov prometa, od tega med 30-50 odstotkov na kontejnerskem terminal, kar pomeni milijon TEU letno. A kljub posodobitvam znotraj pristanišča bo največja težava zunaj njegovih meja.

Dragomir Matič

Če bo rast enomerna in sledila sedanjim trendom, bo železniški tir Koper-Divača polno obremenjen leta 2018, kar pomeni, da bo pristanišče dobilo več tovora, kot bi ga lahko odpremilo, kar bi prineslo blokado v razvoju. Uprava že sedaj preučuje, v katero luško infrastrukturo je smiselno vlagati, glede na to, da drugega tira ne bo.