Do jeseni novo krožišče in nova mestna vpadnica

Župan Igor Kolenc in vodja njegovega kabineta Kristina Zelič

"Izolski del bo zgrajen pravočasno," trdi župan Igor Kolenc in s tem odgovarja na očitke, da bo predor končan prej kot omenjeno krožišče in tako nekaj časa neuporaben. Vse kaže, da se bo še najbolj zavlekla gradnja odseka med predorom in krožiščem, kar je v domeni Darsa.

Novo križišče bo zgrajeno pri stičišu sedanje izolske obvoznice in hitre ceste, ki se bo navezovala na predor, od krožišča proti Izoli bo potekala nova vpadnica, ki se bo priključila na Industrijsko cesto pri sedanji betonarni. Objekti na omenjenem področju bodo porušeni, občina pa bo morala počakati še na državo, saj je za nemoteno izvedbo del potrebno razveljaviti državni lokacijski načrt. Sama izgradnja krožišča bo stala 1,35 milijona evrov, od tega bo občina zagotovila 45 tisočakov, preostanek bo plačal Dars. Na razpisu je bil kot glavi izvajalec izbran Grafist, partner pri projektu bo CPK.

Za občino precej višji stroški bodo odkup zemljišč za vpadnico (ob kateri bo svoj servis postavil Petrol), skupno 1,2 milijona evrov. Tudi, če bo krožišče z novo vpadnico zgrajeno še pred izgradnjo in odprtjem predora Markovec bo lahko zaživelo z navezavo na obalno cesto. V prihodnjih letih bo za območje Droge zgrajena tudi nova cesta, ki bo krožišče povezovala z Južno cesto in bo tako glavna vpadnica za Livade.

Projekt novega krožišča

Kolenc sicer upa, da se predor čimprej odpre in obalna cesta prepiše na občino Koper in Izola. "Škoda je, da smo tolikšen del obale porabili za cesto, s tem ko bomo odprli predor lahko tistemu delu damo nove vsebine."

Opozarja tudi na dejstvo, da sam predor in podaljšanje hitre ceste ne odpravilo zastojev, le premaknili jih bodo. "Ozko grlo bomo prestavili, po novem bo to na Belvederju," poudarja. V planu je izgradnja hitre ceste Jagodje-Lucija in nato še krak do Sečovelj, Dars naj bi za to potreboval šest let, ocenjena vrednost je 70 milijonov evrov. "Dokler ne vidim ne verjamem, ker vemo kako je bilo s predorom Markovec," je še pripomnil Kolenc, ki pravi, da bo potrebno dobro razmisliti tudi o tem, kaj storiti z vinjetnim sistemom. "Če bo na novi trasi potrebna vinjeta, bo veliko več prometa skozi mesto, tega pa si ne želimo."