DEKANČANOM JE DETONACIJ, HRUPA, BIBIPANJA, BLATA IN PRAHU DOVOLJ: "Brez teh motečih faktorjev, žal, ne bo šlo" (VIDEO)

"Hrup se stopnjuje, čutijo se vibracije. Sam se nahajam v vplivnem območju. DRI (Družba za razvoj infrastrukture) je namestil senzorje, ki to merijo, vendar podatki niso javno dostopni," pravi Edmund Gašpar, krajan Škofij.

"Ko je dež, imamo blato, ko je sonce, imamo prah. Hudournikov, tudi vodne žile, jih ni več. Imamo vaške štirne, ki so suhe. Bibipanje, ki ga slišite tudi tukaj, imamo 24 ur na 24," dodaja Miran Pečnik, krajan Gabrovice.

Krajane Škofij močno motijo nočne eksplozije, Hevka pa je v zvezi s tem dejal, da uporabljajo miniranje, ker bi bilo delo s hidravličnim kladivom bistveno bolj moteče za prebivalce: "Miniranje je trenuten pok. Res je, da kdaj dvanajstkrat ali dvajsetkrat poči, ampak razlog za tak zamik je, da naredimo čim manj škode za stavbe."

Na pritožbe, da so zaradi tovornjakov, ki vozijo z gradbišča, ceste blatne in prašne, se je odzval: "Res, da gledam z očmi gradbenika, ampak stanja ne ocenjujem kot zelo perečega ali kritičnega."

Krajane Dekanov najbolj moti prah. Hevka je zatrdil, da so pripravili projekt za protiprašno zaveso ob novi betonarni in da so naročili izvajalcu, naj jo namesti. Hkrati pa je poudaril, da ima izvajalec tudi veliko drugega dela.

V civilni iniciativi seveda pričakujejo, da bodo v 2TDK zadeve uredili, ker to ne predstavlja dodatnega stroška za podjetje. Pričakujejo pa tudi dostop do rezultatov opravljenih meritev prašnih delcev, do katerih sedaj nimajo dostopa. Prvi mož 2TDK Hevka odgovarja:

"Tudi jaz nisem s tem zadovoljen, ampak gradbeništvo je takšno in brez teh motečih faktorjev, žal, ne bo šlo. Jaz se krajanom opravičujem, sočustvujem, jih razumem ... ampak, blato bo, prah je. Dajmo pustiti, da zgradimo čim prej, da se umaknemo in napovedujem, začetek marca ne bo več v predoru T8 teh pokov."

So se pa s krajani pripravljeni pogovarjati. Z deli na obeh viaduktih in predoru morajo končati do leta 2023, če želijo unovčiti 90 milijonov evropskih nepovratnih sredstev. Do sedaj je 2TDK privarčeval 15 milijonov evrov, je dejal Hevka in dodal: "Če bo šlo s kraškimi pojavi tako, kot ta trenutek vidimo, bo kar bistven prihranek."

Dela potekajo odlično, je zatrdil Hevka. O viaduktu Gabrovica je povedal: "Stebri za narivanje konstrukcije so pripravljeni in približno čez tri tedne bomo začeli z narivanjem." Predor Škofije bodo po njegovem mnenju prebili v začetku marca. "Tako, da je luč na koncu predora in konec leta 2026 se bomo vozili," je ocenil. Da ne bi izgubili 90 milijonov evrov evropskih sredstev, morajo hiteti z izgradnjo viadukta Gabrovica in predora T8, v katerem morajo še namestiti hidroizolacijo in notranjo oblogo. To mora biti končano do konca leta 2023 "in ta rok je zagotovo dosegljiv," je zatrdil generalni direktor.