208 v Parizu z novima trivaljnikoma in GTIjem

Dva nova bencinska trivaljnika naj bi pomenila prihranek pri gorivu, v primerjavi z 1,4-litrskim štirivaljnim motorjem, v višini 25 odstotkov, poleg tega pa so za bližnjo prihodnost napovedali tudi prihod trivaljnikov s prisilnim polnjenjem in neposrednim vbrizgom goriva. Za zdaj bodo septembra predstavili 1,2-litrskega VTi trivaljnika s 60 kilovati in 118 Nm navora, ki bo v povprečju v ozračje izpustil 104 grame CO₂, v različici s sistemom start&stop pa le 95 gramov.

Konec leta pa naj bi ponudbo motorjev razširili še z 1,0-litrskim trivaljnikom, ki bo zmogel 50 kilovatov in bo v ozračje izpustil le 99 gramov CO₂. Prihranki pri gorivu naj bi glede na različico znašali od 20 do 25 odstotkov, velik del zalsug za to pa gre prihranku pri težu, ki v  primerju slednjega motorja znaša 25 kilogramov. Še nekoliko kasneje bodo predstavili trivaljnike z neposrednim vbrizgom goriva in prisilnim polnjenjem, o katerih pa za zdaj ni veliko znanega. Na salonu bo pozornost obiskovalcev zagotovo pritegovala tudi GTI različica modela 208, ki jo bo poganjal 1,6-litrski THP bencinski motor s 114 oziroma 150 kilovati. Slednji bo na voljo v večih paketih opremljenosti in tudi z aero body paketom ter številnimi možnostmi poslikave karoserije.