SEDEŽ 2TDK V LJUBLJANI KLJUB DRUGEMU TIRU NA PRIMORSKEM: Ministrstvo pojasnilo, zakaj

Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

Projekt drugega tira Divača–Koper je namreč v celoti umeščen na Primorsko, neposredno je povezan z razvojem Luke Koper in železniške povezave pristanišča z notranjostjo države, družba, ustanovljena posebej za izvedbo projekta, pa ima sedež v Ljubljani. Ob tem smo v članku opozorili, da je na območju štirih obalnih občin med družbami v večinski lasti države oziroma SDH le peščica takih, ki imajo sedež neposredno v regiji, zato smo se vprašali, ali država pri umeščanju svojih družb dejansko upošteva načelo skladnejšega regionalnega razvoja in napovedano decentralizacijo.

Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko smo zato vprašali, zakaj je bilo za sedež 2TDK izbrano prav glavno mesto, ali je bila ob ustanovitvi opravljena primerjava različnih možnih lokacij ter ali je bila možnost selitve sedeža bližje območju projekta kadarkoli resno obravnavana.

Ljubljana kot sedež že od ustanovitve 2TDK

Na ministrstvu so nam uvodoma pojasnili, da je Akt o ustanovitvi družbe 2TDK leta 2016 sprejela Vlada Republike Slovenije in že takrat določila, da bo sedež družbe v Ljubljani.

2TDK je bil ustanovljen kot projektna družba za izvedbo drugega tira Divača–Koper, njegove naloge pa že od začetka niso bile omejene zgolj na dogajanje na samem gradbišču.

"Družba je bila ustanovljena kot projektna družba za izvedbo drugega tira Divača–Koper, njena ključna naloga pa je bila priprava pravnih, finančnih in tehničnih podlag za začetek gradnje ter sodelovanje z ministrstvi, financerji in drugimi institucijami," so pojasnili na ministrstvu.

Prav v naravi teh nalog vidijo razlog, da je sedež družbe pristal v prestolnici. "Glede na naravo teh nalog je bila Ljubljana ustrezna lokacija za sedež družbe," so navedli.

2TDK ni izvajalec gradbenih del

Na ministrstvu ob tem poudarjajo razliko med vodenjem oziroma financiranjem projekta in neposrednim izvajanjem del na terenu. Kot pojasnjujejo, 2TDK ni izvajalec gradbenih del niti gradbenega nadzora. "2TDK nastopa kot investitor in upravljavsko-finančni center projekta, ne kot izvajalec gradbenih del ali gradbenega nadzora."

Projekt se sicer izvaja na približno 27 kilometrov dolgi trasi med Divačo in Koprom, zato so tiste funkcije, pri katerih je potrebna neposredna prisotnost na gradbišču, po navedbah ministrstva organizirane na območju samega projekta.

2TDK tako kljub sedežu v Ljubljani ni prisoten zgolj v prestolnici. "Predstavniki 2TDK imajo operativne prostore tudi na območju Dekanov," so pojasnili na ministrstvu.

Kaj bo z 2TDK po koncu gradnje?

Pomemben del pojasnila ministrstva se nanaša tudi na obdobje po dokončanju drugega tira. Takrat se namreč vloga 2TDK ne bo končala. Po dokončanju gradnje bo infrastruktura predana v upravljanje družbi SŽ – Infrastruktura, 2TDK pa bo ostal povezan s projektom vse do izteka koncesijskega razmerja leta 2064.

Njegove naloge bodo takrat predvsem drugačne od tistih, ki jih javnost danes najbolj neposredno povezuje z gradnjo drugega tira. "2TDK pa bo do izteka koncesijskega razmerja leta 2064 opravljal predvsem finančne, pravne in pogodbene naloge, povezane s projektom," pojasnjujejo na ministrstvu.

Tudi s tem utemeljujejo, zakaj selitev sedeža v Koper oziroma na širše območje projekta doslej ni bila na dnevnem redu. "Tudi zato možnost prenosa sedeža v Koper oziroma na širše območje projekta doslej ni bila prepoznana kot organizacijska potreba."

Primerjalne analize lokacij niso izdelali

Ob tem pa je ministrstvo potrdilo tudi pomemben podatek: ob ustanovitvi 2TDK ni bila izdelana posebna analiza različnih možnih lokacij sedeža družbe. "Posebna analiza različnih možnih lokacij sedeža ob ustanovitvi doslej ni bila izdelana," so še zapisali.