Premiera četrte generacije Clia

Četrta generacija tega uspešnega modela, se ne bo pretirano oddaljevala od aktualnega modela, bo pa delovala še nekoliko bolj odraslo. Oblikovno se v marsičem, predvsem podobi sprednjega dela, naslanja na študijo Dezir, motorna maska pa je najbolj podobna tisti pri pred kratkim prenovljenemu Twingu, ki velja za začetnika nove hišne oblikovalske filozofije. Nov Renaultov predstavnik B segmenta, bo po pričakovanjih uradno predstavljen jeseni na avtosalonu v Parizu.

Največ novega pri motorjih

Največ pozornosti avtomobilske javnosti je požela novica o novem trivaljnem TCe Turbo bencinskem motorju s prostornino 900 kubičnih centimetrov in 67 kilovati moči (90 KM), ki obljublja povprečno porabo litra na 100 prevoženih kilometrov in izpust 99 gramov CO₂ na prevoženi kilometer. Višje kot to bo na voljo še en TCE turbobencinar in sicer 1,2-litrski agregat, ki se že vrti v meganih in scenicih, ta bo pa zmogel moč 85 kilovatov ali 115 KM.. Omenja se, da bodo v ponudbi bodo tudi dizelski motorji dCi v razponu moči od 55 kilovatov (75 KM) do 77 kilovatov (105 KM). Med njimi je tudi 1,5 litrski Energy dCi 90 dizelski motor, ki v povprečju porabi 3,2-litra plinskega olja, emisije pa znašajo le 83 gramov CO₂.

RS bo dobil 1,6-litrskega turbaka

Prav tako bo še naprej na prodaj športni model RS, ki najverjetneje ne bo imel več 2,0-litrskega motorja, ki naj bi ga zamenjal 1,6-litrski turbobencinski motor z močjo okoli 155 kilovatov (210 kM). Clio bo na voljo s sistemom start/stop in Renaultovim menjalnikom z dvojno sklopko EDC. Na voljo naj bi bil s petimi vrati, podobno kot pri modelih alfe romeo pa naj bi bile kljuke za odpiranje zadnjih vrat skrite. Proizvajalec obljublja veliko možnosti personalizacije vozila.