POZIV ZAPOSLENIH LUKE KOPER: Zgradite drugi tir, povežite Primorsko s Slovenijo!

V pozivu, pod katerim so podpisani predstavniki sveta delavcev Luke Koper, predstavniki zaposlenih v nadzornem svetu družbe, Sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti in Sindikata pristaniških delavcev Slovenije ter delavski direktor Stojan Čepar, avtorji izražajo svoje razočaranje nad nadaljevanjem "sage in zavajanja glede izgradnje drugega tira". Prav tako opozarjajo na ranljivost sedanje enotirne proge, pri kateri "vsak nepredviden dogodek povzroči kaos".

"Lansko leto smo po tej progi, ki naj bi imela uradno kapaciteto 14,3 milijona ton, pripeljali 12 milijonov ton in danes se soočamo s stanjem, ki je nekatere stranke Luke Koper prepričalo, da svoj tovor že preusmerijo na druga pristanišča," so zapisali.

Bo vlada prevzela odgovornost?

Pisci poziva se tako sprašujejo, ali je tir Koper-Divača že zasičen in ali bo vlada prevzela odgovornost, če bodo ogroženi strateški načrti Luke.

Prav v torek je Radio Slovenija namreč poročal, da je nemški Daimler zaradi zastojev na slovenskih železnicah in iz bojazni, da avtomobili iz madžarske tovarne ne bodo pravočasno prišli v Koper, od tam pa na Daljni vzhod, 738 avtomobilov znamke Mercedes namesto v Koper poslali v Bremen.

Avtorji pobude so kritični tudi do ministra za infrastrukturo Petra Gašperšiča, ki da že od nastopa mandata želi prepričati javnost, da je izgradnja drugega tira nepotrebna, skupaj s svojimi ožjimi sodelavci pa skuša ustvariti podobo slabega upravljanja pristanišča ter javnost zavaja z napihnjeno ceno projekta.

Predsednike koalicijskih strank na čelu s premierjem Cerarjem zato pozivajo, da opustijo "mlahavo politiko odločanja o razvojnih potencialih Republike Slovenije" in začnejo z izgradnjo drugega tira.

Luka daje 4000 delovnih mest in ima pozitivne učinke na gospodarstvo

Avtorji apela ob tem opozarjajo na širšo korist pristanišča, s katerega obstojem je povezanih več kot 4000 delovnih mest, in pozitivne učinke na celotno slovensko gospodarstvo.

Koalicijske partnerje obenem pozivajo, naj skrajšajo roke za revizijo vrednosti projekta ter opustijo zamisel o javno-zasebnem partnerstvu, "saj so slovenski strokovnjaki dokazali, da bi lahko najceneje in najhitreje zgradili s financiranjem preko Darsa, kar ne bi imelo vpliva na javni dolg države".

Prvake koalicije prav tako pozivajo, naj resno pristopijo k črpanju evropskih sredstev in namenskemu vlaganju sredstev tudi za izgradnjo drugega tira ter se končno javno opredelijo do stališč ministra Gašperšiča v zvezi z drugim tirom in spremembo lastniške strukture edinega slovenskega pristanišča.