POPOVIČ POHVALIL ODLOČITEV: Omogočen nadaljnji razvoj Luke in ostalega obalnega gospodarstva

Drugi tir je ne samo prioritetni projekt te vlade, je naša odskočna deska in naša priložnost, da postanemo logistična platforma za celo Evropo in svet, je na današnji novinarski konferenci po seji vlade poudaril Leben. Kot je dodal, drugi tir Slovenijo umešča na infrastrukturni zemljevid sveta. Mednarodna skupnost se po besedah Lebna dobro zaveda prednosti in nujnosti drugega tira, "na domačem parketu pa se nenehno pojavljajo neutemeljeni dvomi o resnosti vlade za ta projekt".

Na današnji seji je vlada sprejela sklep, ki dvome o nameri, da v prihodnosti zgradimo dvotirno progo, razblinja, je poudaril državni sekretar. Kot je dejal, bodo na ministrstvu za infrastrukturo nemudoma pripravili vse potrebne pravne in strokovne podlage, da se zgradi dvotirni drugi tir.

O sklepu bo Leben obvestil tudi vse, s katerimi vodi intenzivni dialog, pri čemer je izpostavil svet za civilni nadzor projekta, koprskega župana Borisa Popoviča in Zvezo društev upokojencev Slovenije. "Pričakujem, da bomo sedaj, ko se je vlada ne samo z besedami ampak tudi s formalnim sklepom na vladi zavezala k dvotirnosti, skupaj konstruktivno delali za naš drugi tir," je poudaril.

S sklepom se je vlada po besedah državnega sekretarja zavezala tudi k temu, da ministrstvo za infrastrukturo vnovič v vse organe nadzora projekta vključi predstavnike civilne družbe, to mora ministrstvo storiti najpozneje v petnajstih dneh po uveljavitvi zakona.

Kot je še pojasnil Leben, se bo drugi tir gradil v dveh fazah. Prva sledi smernicam gradbenega dovoljenja, po besedah sekretarja pa bodo šli v tem koraku s pravnimi in strokovnimi podlagami v njegovo dopolnitev, da bi lahko servisno cel gradili v polnem premeru.

Zaradi gradnje cevi v polnem premeru na ministrstvu ocenjujejo, da se bo vrednost povečala za okoli 97 milijonov evrov, a je po besedah Lebna še vedno govora o manj kot milijardi evrov.

Vlogo za predhodni postopek okoljevarstvenega soglasja in dopolnitev gradbenega dovoljenja nameravajo vložiti do konca julija, s pripravljalnimi deli na terenu pa bodo predvidoma začeli jeseni, je še povedal Leben.

Popovič pozdravil odločitev, kmalu seja MOK

Na odločitev predsednika vlade se je odzval tudi koprski župan, ki je izrazil zadovoljstvo nad odločitvijo širitve 2. tira v dvotirno železniško povezavo med Divačo in Koprom: "Veseli me, da se je vlada odločila projekt 2. tira končno razširiti v dvotirno železniško povezavo med Divačo in Koprom. S to potezo bo vlada uresničila nemoten nadaljnji razvoj Luke Koper za nadaljnjih najmanj 50 let, ravno tako pa tudi razvoj ostalega gospodarstva na Obali in seveda gospodarske panoge, ki jo v vseh obalnih občinah v zadnjem času intenzivno razvijamo in predstavlja edini izvoz pri katerem DDV ostane v slovenskem proračunu, to je turizem.

Zelo pomembna odločitev vlade je tudi, da obstoječi tir po dograditvi dvotirne železniške povezave ukine in spremeni njegovo namembnost v kolesarsko in rekreacijsko pot, ki bo služila v turistične namene in spodbujala razvoj našega podeželja. To je bilo oz. je še ravno zaradi tega tira, lahko rečemo, zapostavljeno oz. celo odrezano od normalnega razvoja, ki ga beležijo drugi podobni kraji, ki tega problema nimajo (beri: italijanska Toskana).

Veseli me tudi, da bo razpis za izvedbo te železniške povezave javen in mednaroden in ne bosta, vsaj po zagotovilih predstavnikov ministrstva za infrastrukturo, investitor oz. soinvestitor imela nobene prednosti pri tem razpisu. Iskalo se bo najboljšega ponudnika za najnižjo ceno. Z ministrstvom smo se pogovarjali tudi glede obračunavanja dobička ali neke vrste obresti, ki naj bi bile s tem zakonom določene za sovlagatelja (beri: Madžarska). Naše informacije so bile, da naj bi bil ta znesek kar 4,5 odstotka na 200 milijonov evrov vloženega kapitala na letni ravni, kar bi v 45 letih naneslo kar 400 milijonov evrov plačila iz davkoplačevalskega denarja. To je bilo za nas nesprejemljivo, vendar so nam odgovorni zagotovili, da bo ta odstotek vezan na višino obresti, ki jih bomo plačali za kredit, najet pri Evropski investicijski banki. Prepričan sem, da bo cena na razpisu precej nižja od ocenjene in zato komaj čakam, da se delo začne.

 

V teh dneh bomo sklicali izredno sejo Občinskega sveta MOK, na kateri bomo svetnice in svetnike seznanili z novimi dejstvi glede železniške povezave Divača-Koper. Na sejo bomo povabili tudi ministra za infrastrukturo Petra Gašperšiča ter državnega sekretarja Jureta Lebna. Na seji bomo predlagali preklic Deklaracije o drugem tiru železniške proge Divača-Koper, ki jo je Občinski svet MOK sprejel na 3. izredni seji 22. maja, in sicer v delu, ki govori o podpori MOK referendumski pobudi proti Zakonu o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača – Koper."