AVTOCESTA OD KASTELCA DO LUPOGLAVA: Deset kilometrov v Sloveniji, dvajset na Hrvaškem

Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

Po predlogu iz študije bi bila avtocestna povezava Kastelec–Lupoglav dolga približno 30 kilometrov, razdeljena na dva dela. Prvi, približno deset kilometrov dolg odsek bi potekal po slovenskem ozemlju, od Kastelca do Podgorja. Drugi, približno 20 kilometrov dolg odsek pa bi se nadaljeval po hrvaškem ozemlju, od Podgorja proti Lupoglavu. Gre torej za čezmejno prometno povezavo, katere izvedba bi zahtevala sodelovanje Slovenije in Hrvaške.

Namesto 70 km drugih avtocestnih povezav

Posebej zanimiva je primerjava, ki jo v dokumentu predstavljajo avtorji študije. Po njihovem predlogu bi lahko približno 30 kilometrov dolga povezava Kastelec–Lupoglav nadomestila približno 70 kilometrov drugih načrtovanih avtocestnih povezav. To je ena osrednjih prometnih zamisli študije in ne pomeni, da je bila takšna rešitev že uradno ocenjena kot izvedljiva ali sprejeta v državne prometne načrte.

Pri razumevanju dokumenta je pomembna še ena okoliščina. Koordinacija istrskih županov P.I.K.A. študije ni sprejela kot svojega uradnega stališča. To pomeni, da predstavljenih prometnih rešitev ni mogoče enačiti z usklajenimi odločitvami istrskih občin ali s potrjenimi infrastrukturnimi projekti. Študija tako odpira razpravo o možnih prihodnjih prometnih povezavah.

Kaj ti pomeni za prihodnost prometnih povezav?

Razlika med prvotno omenjenimi 21 kilometri in dejansko predlagano približno 30-kilometrsko avtocestno povezavo ni zanemarljiva. Ne gre le za drugačno dolžino, temveč tudi za natančnejšo opredelitev začetka trase in njenega čezmejnega poteka. Predlog Kastelec–Lupoglav bi bilo treba pred morebitno realizacijo podrobneje proučiti z vidika prometnih potreb, umeščanja v prostor, vplivov na okolje, stroškov ter meddržavnega sodelovanja.

Celoten dokument, vključno z zemljevidi predlagane trase, je dostopen na spletni strani Občine Ankaran.