Strmoglavil na testni vožnji

Za krmilom letalomobila v času nesreče je bil  ustanovitelj podjetja in tudi njegov glavni oblikovalec Stefan Klejn.  V sporočilu za javnost so v podjetju zapisali, da je pilot še pravočasno uspel aktivirati padalo vozila, ki je ublažilo padec. Očividci nesreče so povedali, da je pilot letečega avtomobila izgubil nadzor nad letalom, ki je nenadzorovano padal, dokler se ni odprlo padalo. Kleina so po nesreči odpeljali na pregled v bolnišnico, iz katere so ga potem hitro izpustili, saj naj bi utrpel le blažje, površinske poškodbe.

Pri proizvajalcu vozila so zapisali, da bodo več o nesreči povedali, ko bodo preverili, kaj je povzročilo nesrečo. Rezultate bodo uporabili pri izboljšavah prototipa.

Kam to spada, na cesto ali v zrak?

Glede na pisanje medijev pred meseci o letečem avtomobilu in kako bi ta pripomogel k premagovanju velikih razdalj na odročno postavljenih in težko dostopnih lokacij, bi lahko rekli, da so vsi kar malo pozabili na aspekt varnosti. Ob nesreči letalomobila že na krstni vožnji (ali eni od) tako še bolj vzpodbudi razmišljanje ob katerem se poraja vprašanje ali so tovrstna vozila res primerna in dovolj varna za uporabo v prometu (proizvajalec trdi da so) in kar je še bolj pomembno, za letenje kjer na vozilo prav tako prežijo številne nevarnosti in sile, ki lahko botrujejo k nesrečam, kakršna je bila ta zadnja.