Nova vozila v EU na tehnični pregled po štirih letih

Predvsem lastniki motornih koles so se organizirali in lobirali proti obveznim tehničnim pregledom, saj bi ti zanje pomenili visoke stroške, medtem ko je število nesreč zaradi tehničnih napak minimalno, je poročala nemška tiskovna agencija dpa.

Evropski parlament je sprva vztrajal, da bi morali biti tehnični pregledi za motorna kolesa obvezni že od leta 2016, a je nato popustil in pristal na kompromis - leto 2022. Gre sicer le za težka motorna kolesa nad 125 kubičnimi centimetri prostornine motorja, medtem ko za ostala tehnični pregledi tudi v prihodnje ne bodo obvezni.

Sprva je bila predlagana precej strožja različica

Evropska komisija je sprva predlagala precej strožjo različico - obvezne tehnične preglede za vsa motorna kolesa, vključno z mopedi - a so države članice in evropski poslanci njen predlog občutno omilili.

Poleg že omenjenega so državam celo dopustili možnost, da se povsem izognejo uvedbi obveznih tehničnih pregledov za težka motorna vozila, če "sprejmejo učinkovite alternativne ukrepe za varnost v prometu za dvo- ali trikolesnike".

Podobna pravila kot za težka motorna kolesa bodo sicer od leta 2022 veljala tudi za prikolice, gospodarska vozila in avtobuse, ki so težji od 3,5 tone, ne pa tudi za prikolice, ki so lažje od 3,5 tone, in za avtodome.

Gre sicer le za minimalne standarde, ki puščajo državam članicam EU odprte roke, da svoje voznike zavežejo s strožjimi pravili - da le niso blažja od evropskega minimuma. Evropska komisija je med drugim predlagala še obvezne vsakoletne tehnične preglede za starejše avtomobile, a so poslanci in države to možnost že lani zavrnili, piše dpa.

Nova pravila morajo sedaj potrditi še države članice, a to je le formalnost, saj je dogovor o njih že dosežen.

Po lanskih ocenah na cestah v EU v prometnih nesrečah, ki so posledica tehničnih napak in okvar, umre povprečno več kot pet ljudi na dan.