Nič več preverjanja tlaka v pnevmatikah

Kot so povedali v japonskem gigantu, je z novo pnevmatiko tovarna korak bližje dostopni komercialni pnevmatiki brez zraka. Nov dizajn druge generacije v razvoju prinaša še boljše karakteristike glede nosilnosti plašča, hkrati so velik poudarek dali na naravovarstveni dizajn in zmogljivost. Notranjost plašča je sestavljena iz patentirane strukture posebnih naper iz sintetične smole, ki podpirajo težo vozila. Poleg tega pa je vse uporabljene materiale mogoče v celoti reciklirati, kar pomeni veliko bolj zeleni odtis na okolje v primerjavi s klasičnimi pnevmatikami.

Značilnost pnevmatike je po zagotovilih Bridgestona izredno majhen kotalni upor, kar bo dodatno nižalo porabo vozil. Kot namreč pojasnjujejo, je za 90 odstotkov izgub energije pri kotalnem uporu “krivo” nenehno spreminjanje oblike pnevmatike v delu, ki ima stik s podlago, in prav temu so namenili posebno pozornost. 

Vedno optimalen oprijem

Ena največjih prednosti pnevmatike bo večja varnost voznikov, ki jim ne bo več treba skrbeti za nevarnost predrtja pnevmatike, treba pa ne bo niti preverjati tlaka v pnevmatikah, kar bo pomenilo, da bodo te vedno v najbolj optimalnem stanju. Kljub temu da naj bi bila pnevmatika že zelo blizu serijske proizvodnje, pa Japonci vseeno še nočejo napovedovati, kdaj bo takšna pnevmatika nared za montažo na klasičen osebni avto.