NA ŽELEZNICAH ŽE TEŽAVE: Alternative Koper - Trst ne bo, drugi tir pa v zraku

"Slovenija je lahko upravičeno ponosna na svoje morsko okno v svet," je ob slavnostnem zaključku poglobitve vplovnega kanala in prvega bazena povedal predsednik uprave Luke Koper, Dragomir Matić, in dodal, da so načrti pristanišča skladno s strategijo 2020 jasni. "Predvideno je, da kapacitete železniške infrastrukture zadostujejo, po letu 2020 pa bodo nastopile težave. Kljub temu kar je bilo povedano, vemo, katere so možne časovnice za izgradnjo drugega tira," je pojasnil Matič, hkrati pa razložil, da je varianta železniške povezave Koper – Trst padla v vodo, ker je ministrstvo za infrastrukturo povedalo, da ni naklonjeno tej rešitvi. "Po letu 2020 imamo dve alternativi, ki načrtujeta dve vrsti razvoja oziroma nerazvoja luke," meni prvi mož pristanišča.

"Ni skrivnost, da se na železniškem segmentu v zadnjem mesecu dogajajo zastoji," je ob tem priznal Matić in pojasnil, da so samo v novembru beležili ogromno škodo iz naslova zastojov v železniškem prometu na območju Slovenije. Prevozniki namreč preko omrežja ne uspejo prepeljati tovora, zato pa v pristanišče določeni vlaki niso dostavljeni ali pa imajo zamudo.

Drugega tira ne bo pred 2025

"Že nekaj časa trdim, da so časovnice jasne in ni težko sešteti in priti do neke številke. Že večkrat sem povedal, da ni realno pričakovati, da lahko upamo ali računamo, da bi bil drugi tir zgrajen pred letom 2025," je jasen Matić. Kot je povedal minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, so zdaj v teku aktivnosti, na katere je po besedah Matića Luka opozarjala pred več kot letom dni. Že od takrat se je izgubilo nekaj časa, zdaj je ta potreben za te aktivnosti, sama gradnja tira pa potrebuje po besedah direktorja še šest do sedem let.

"To informacijo poznamo neuradno, ker v teh pogovorih Luka Koper ni sogovornik," pa Matić komentira govorice, da se za naložbo v drugi tir Koper – Divača zanimajo Avstrija, Slovaška in Madžarska. Po njegovih besedah so vse te države, ki jih imamo v mislih, tako v luko kot na državo pošiljale pisma podpore oziroma izražanja potrebe po izgradnji drugega tira. "Tako verjamemo, da so nekateri interesi, a tega ne moremo komentirati, ker nismo vpeleteni," dodaja direktor koprskega pristanišča.

Luka s Koprom in Ankaranom nima težav

Matić je spregovoril tudi o vprašanju o sklepu koprskega občinskega sveta in povedal, da sami nimajo težav niti s koprsko niti z ankaransko občino. "Težava je na relaciji država in dve občini oziroma dve občini med sabo," je pojasnil. To so po njegovem mnenju sogovorniki, ki bodo morali najti rešitve. "Nezaslišano bi bilo, da se zaradi teh težav zaustavi razvoj gospodarske družbe kot je Luka Koper,« je še dodal.