KOLIKO TOVORNJAKOV BO ŠE PRENESLA SEŽANA? Raste logistični center, Luka Koper vzpostavlja cono

Nov logistični center je del naložbe v logistično-industrijski park Log Center Adria v Sežani. S postavitvijo temeljnega kamna pred tremi tedni se je začela druga faza gradnje, vredna 40 milijonov evrov. Po navedbah avstrijskega investitorja Go Asset Development bodo postavili nov objekt s 47.000 kvadratnih metrov površin. Ko bo park zgrajen v celoti, bo obsegal 125.000 kvadratnih metrov površin in predvideva od 600 do 700 novih delovnih mest. Ob tem avstrijski investitor dodaja, da se s tem krepi tudi vloga Sežane kot logističnega vozlišča med Srednjo Evropo in severnim Jadranom.

Ali Sežana zmore tako veliko prometno obremenitev?

Vloga Sežane kot logističnega vozlišča med Srednjo Evropo in severnim Jadranom je pomembna že danes in posledično je že zdaj močno obremenjena. Spomnimo, kaj se je zgodilo avgusta lani, ko so zaprli vipavsko hitro cesto in je bil tranzitni promet preusmerjen na mejni prehod Fernetiči. Zastoj je bil na avtocesti dolg tudi 10 kilometrov, šoferji težkih tovornjakov pa so začeli iskati alternative. Pot jih je vodila skozi mesto Sežana, po Partizanski cesti, ki je ena in edina, vse ostalo so v Sežani ulice in uličice.

Da je Sežana izjemno dragocena lokacija zaradi odličnih prometnih povezav s koprskim in tržaškim pristaniščem ter celotno Srednjo Evropo, pritrjuje tudi Andrej Sirk, direktor podjetja T.L. Sirk, ki bo najemnik novega objekta logističnega centra Log Center Adria. Go Asset Development gradi v Sežani skupaj s poslovnim partnerjem BHM Park. Začeli so leta 2018 in prvo fazo zaključili leta 2023.

Bo trenutno cestno omrežje preneslo tako veliko povečanje?

Na Občino Sežana smo pred dvema tednoma naslovili več vprašanj. Ali je bila morda narejena ocena, kaj dodatnih 600 do 700 delovnih mest pomeni za Sežano? Koliko dodatnega tovornega prometa se pričakuje po odprtju logističnega centra Log Center Adria, če je bila narejena ocena? Bo trenutno cestno omrežje preneslo tako veliko povečanje tovornega prometa? Kot že rečeno, do danes odgovorov nismo prejeli.

Je pa sežanski župan Andrej Sila minulo soboto za Radio Robin dejal, da je bilo že v preteklosti načrtovano, da bi se na začetku Sežane, pri lekarni Ruj oziroma na vhodnem krožišču iz smeri Italije vzpostavila dodatna povezava. Da bi naredili cesto z nadvozom preko železnice na cesto, ki povezuje mesto z Orlekom, "gre za razbremenitev prometa skozi Sežano v smeri proti Lipici".

Čakanje na južno obvoznico

Južna obveznica v Sežani je državna investicija, Občina Sežana je soinvestitor. Razbremenila naj bi središče mesta in območje, kjer so stanovanjski bloki, kjer je gasilski dom, kjer je načrtovana nova osnovna šola in nov športni center. Južna obvoznica naj bi bila tista, ki bo zaključila urbani del mesta, od tu naprej naj bi se začel poslovni oziroma gospodarski del Sežane, "govorimo tudi o območju, ki vzpostavlja novo poslovno cono Luke Koper, torej lastniški del zemljišča Luke Koper".

Javna razgrnitev dopolnjenega osnutka prostorskega načrta je na ogled javnosti do petka, 16. oktobra, gradivo je objavljeno v tem času tudi na spletni strani Občine Sežana. Zainteresirani lahko v tem času podajo pisne pripombe in predloge. Investicija naj bi stekla prihodnje leto oziroma leta 2028.