DEVET OVIR NA KRATKEM ODSEKU, KRAJANOM JE PREKIPELO: Je Občina Hrpelje - Kozina pretiravala? (FOTO)

Junija so krajani zahtevali več ovir, zdaj jim nekateri nasprotujejo

O težavah s prometno varnostjo v Ocizli smo na Regionalu poročali že junija letos, ko smo prejeli anonimno pismo krajanov, ki so opozarjali na prehitro vožnjo, predvsem vozil izvajalcev in podizvajalcev pri gradnji drugega tira. Posebej jih je skrbela varnost otrok na poti do šolskega avtobusa. Takrat so opozarjali, da tri obstoječe hitrostne ovire ne dosegajo svojega namena, zato so zahtevali višje in dodatne ovire. Njihovo opozorilo je takrat padlo na 'plodna tla', saj je občina postavila dodatne ovire.

Le nekaj mesecev pozneje se je zgodba očitno obrnila. Medtem ko so nekateri krajani takrat zahtevali učinkovitejše ukrepe za umirjanje prometa, zdaj drugi opozarjajo, da je novih ovir preveč.

Devet ovir, nekatere le sto metrov narazen

Na naše uredništvo so se obrnili krajani, ki opozarjajo na novo prometno ureditev na območju Klanca pri Kozini oziroma na cesti proti Ocizli. Po njihovih navedbah je bilo na razmeroma kratkem odseku postavljenih kar devet gumijastih hitrostnih ovir, nekatere pa naj bi bile med seboj oddaljene le približno sto metrov.

Največ nezadovoljstva povzročata njihovo število in domnevna višina. Posamezni vozniki namreč zatrjujejo, da imajo težave pri prečkanju ovir tudi ob zelo počasni vožnji.

Eden od krajanov nam je povedal, da je z avtomobilom ob oviro podrsal celo pri hitrosti okoli 20 kilometrov na uro. Po njegovem mnenju so ovire previsoke, njihovo število pa pretirano.

Del prebivalcev se sicer strinja, da je promet treba umiriti, vendar meni, da bi lahko občina to dosegla tudi drugače. Med možnimi rešitvami omenjajo prikazovalnike hitrosti, radarje, dodatne prehode za pešce, pločnike in robnike. Opozarjajo predvsem na pomanjkanje ustrezne infrastrukture za pešce, ki bi po njihovem mnenju lahko dolgoročno prispevala k večji prometni varnosti.

So ovire postavili zaradi želja posameznikov?

Nezadovoljstvo pa ni povezano zgolj s številom in višino ovir. Med prebivalci se pojavljajo tudi očitki o načinu sprejemanja odločitve.

Nekateri krajani trdijo, da naj bi bile posamezne ovire postavljene predvsem na pobudo določenih stanovalcev, ki naj bi imeli težave z vozili, ki se umikajo na zasebna zemljišča, oziroma zaradi želje po zmanjšanju prometa v neposredni bližini stanovanjskih hiš.

Eden od krajanov je za naše uredništvo zatrdil, da naj bi pobudo za umirjanje prometa posebej odločno zagovarjal eden od sosedov, ki naj bi pri zbiranju podpisov prebivalcem različno predstavljal predvideno število, lokacije in višino ovir.

Krajani, ki sedanji ureditvi nasprotujejo, ob tem poudarjajo, da bi morala biti odločitev o tako obsežnem posegu v prometno ureditev sprejeta ob širšem sodelovanju prebivalcev.

Občina Hrpelje - Kozina: Pobuda ni bila odločitev enega samega prebivalca

Za pojasnila smo se zato obrnili na Občino Hrpelje - Kozina. Zanimalo nas je, kdo je dal pobudo za postavitev ovir, na kakšni strokovni podlagi so določili njihovo število in lokacije ter ali so pri odločanju sodelovali vsi prizadeti krajani.

Na občini pojasnjujejo, da pobuda ni bila odločitev enega samega prebivalca. "Te so bile postavljene na podlagi obravnave s strani krajanov Klanca pri Kozini, ki so oblikovali pobudo in jo posredovali na občino," so zapisali.

Ob tem so zavrnili navedbe, da bi o namestitvi odločal posameznik. "Vprašanje postavitve hitrostnih ovir ni bilo predmet odločitve posameznega krajana, temveč je bilo obravnavano v okviru krajevne skupnosti in usklajevanja s krajani," so poudarili.

Radarji in meritve hitrosti niso dosegli želenega učinka

Občino smo vprašali tudi, ali so bile pred postavitvijo ovir opravljene meritve hitrosti in zakaj se ni odločila za druge ukrepe.

Pojasnili so, da so v preteklosti na tem območju že izvajali različne ukrepe za umirjanje prometa, med drugim meritve hitrosti in radarski nadzor. "Ti ukrepi med lokalnim prebivalstvom niso bili najbolje sprejeti, hkrati pa niso dosegli želenega učinka trajnejšega umirjanja prometa," so navedli.

Konkretnih rezultatov meritev hitrosti nam občina v odgovoru ni posredovala, prav tako ni podrobneje pojasnila strokovnih meril, na podlagi katerih so določili število in razporeditev posameznih ovir.

Glede opozoril, da naj bi bile ovire previsoke in da vozila ob njih podrsavajo, pa na občini vztrajajo, da so ustrezne. "Ovire so skladne z veljavnimi tehničnimi specifikacijami za ceste (TSC), višina je določena glede na omejitev hitrosti v naselju," so pojasnili.

Na vprašanje, ali so zaradi morebitnih poškodb vozil že prejeli odškodninske zahtevke, so odgovorili, da takšnih zahtevkov doslej niso prejeli.

Saša Likavec Svetelšek, županja Občine Hrpelje - Kozina

Eno od ovir odstranili, občina primer predala pristojnim organom

Da so odnosi zaradi nove prometne ureditve očitno precej napeti, kaže tudi dogodek, na katerega so nas opozorili krajani. Po njihovih navedbah naj bi bila ena od hitrostnih ovir že odstranjena, nato pa ponovno nameščena.

Občina je dogodek potrdila. "Glede odstranitve ene od hitrostnih ovir pojasnjujemo, da Občina ne razpolaga s podatkom, kdo je oviro odstranil," so sporočili.

Ker je bila odstranitev izvedena brez vednosti in soglasja občine, so zadevo predali pristojnim organom zaradi suma nedovoljenega posega v cestno ureditev. Oviro je nato ponovno namestil koncesionar, ki skrbi za vzdrževanje občinskih cest.

Občina prejela peticijo, za material odštela več kot 6500 evrov

Nezadovoljstvo dela prebivalcev je medtem dobilo tudi formalnejšo obliko. Krajani so nas namreč opozorili na zbiranje podpisov za zmanjšanje števila oziroma odstranitev dela postavljenih ovir.

Na občini so potrdili, da so bili naknadno seznanjeni z nasprotovanjem delu prometne ureditve. "Občina je bila naknadno seznanjena tudi z nasprotovanjem delu ureditve in je prejela eno peticijo krajanov iz Ocizle," so navedli.

Zanimalo nas je tudi, koliko je postavitev ovir stala občinski proračun. Po podatkih občine so za dobavo potrebnega materiala za ureditev cestnih grbin v Klancu pri Kozini in Ocizli, vključno s prometno signalizacijo in prevozom, namenili 6.539 evrov z DDV. Iz odgovora ni razvidno, ali ta znesek predstavlja tudi celoten strošek izvedbe.

Na vprašanje, ali bodo zaradi nezadovoljstva dela prebivalcev ponovno preverili ustreznost števila in lokacij ovir ter morebiti spremenili prometno ureditev, občina ni podala konkretnega odgovora.