BMW v igro pošilja trivratno trojko

Poleg spremenjene podobe zaradi odsotnosti drugega para bočnih vrat, kjer je prvi par sedaj daljši, je trivratna trojka na moč podobna prvotni različici tega modela. To pomeni tudi zelo podobno notranjost, vključno z vsemi elementi opreme, namenjene udobju ali napredne tenhike. Tudi trivratna trojka bo na voljo s tremi osnovnimi paketi opreme, na voljo pa bodo tudi številni dodatni paketi, s katerimi lahko kupci svoje vozilo popolnoma prilagodijo svojim željam in potrebam.

Tako kot petvratna trojka bo tudi trivratni deležna funkcije ecopro mode, sistem start&stop pa bo na voljo tako pri različicah z ročnim kot avtomatskim menjalnikom. Prestavna avtomatika bo tukaj proti doplačilu na voljo v povezavi z večino motornih različic, prvič pri tem modelu pa bomo priča tudi možnosti štirikklesnega pogona xdrive, ki bo na voljo pri najbolj zmogljivi (bencinski in dizelski) različici: 120d xDrive in M135i xDrive.

Novi 114i in M135i različici

Pri motorjih bodo znano paleto agregatov obogatili še dve novi različici, osnovna 114i z 75 kilovati in vrhunec ponudbe v obliki M135i, ki s pomočjo Twin turbo tehnologije zmore 235 kilovatov, kar zadošča za pospešek do stotice v vsega 4,9 sekunde, kljub temu pa je emisij za 175 gramov CO₂.

Vmes najdemo še zelo širok nabor zmogljivih in ekonomičnih motorjev, katerih vrhunec predstavlja različica 116d efficient dynamics z le 99 grami emisij CO₂ na kilometer. Kot smo zgoraj že omenili pa so vse (razen osnovni 114i in 116 d) na voljo tako z ročnim menjalnikom kot z osemstopenjsko prestavno avtomatiko.

Cene za zdaj ostajajo neznanka, zagotovo bodo nekaj nižje kot pri petvratni različici, koliko, pa bo znano najkasneje septembra, ko bo trivratna trojka doživela premiero na salonu v Parizu. Kmalu zatem jo pričakujemo tudi v salonih.