Anžur predsednik uprave Adrie Airways

Nadzorni svet je sprejel tudi odločitev o širitvi uprave z drugim članom. Pri njegovem izboru in imenovanju bo nadzorni svet sodeloval z Anžurjem in tako poskrbel, da bo na mesto člana uprave imenovan kandidat, ki bo tako po mnenju predsednika uprave kot tudi nadzornega sveta omogočil največji doprinos k izpolnjevanju zastavljenih ciljev. Član uprave bo imenovan predvidoma do konca avgusta.

"Veseli me, da sem upravičil dosedanje zaupanje nadzornega sveta in bil imenovan za predsednika uprave Adrie Airways. Nadzorni svet mi je naložil veliko odgovornost, saj je vodenje letalske družbe v vse prej kot prijaznem mednarodnem poslovnem okolju velik izziv," je dejal Anžur in dodal, da bodo do jeseni predstavili novo poslovno strategijo podjetja za naslednjih nekaj let.

"Verjamemo, da bo kot dober poznavalec letalske industrije in s svojimi dolgoletnimi poslovnimi izkušnjami še naprej uspešno vodil Adrio Airways ter da bo skupaj s svojimi sodelavci uspešno izpolnil ambiciozno zastavljene cilje družbe," pa je povedal Pekolj.

Nadzorni svet Adrie Airways je konec decembra lani iz ekonomsko-poslovnih razlogov z mesta predsednika uprave odpoklical Klemna Boštjančiča, na njegovo mesto pa je do imenovanja novega predsednika uprave, vendar največ za obdobje šestih mesecev, imenoval dotedanjega direktorja komercialnega sektorja Anžurja.

Enainštiridesetletni Anžur je magister ekonomije. Adrii Airways se je pridružil aprila lani kot strokovnjak za strateško prodajo in trženje. V preteklosti je med drugim vodil družbo Bramac Slovenia, kasneje pa je bil odgovoren tudi za več Bramacovih mednarodnih trgov. Leta 2011 se je zaposlil pri družbi A. T. Kearney kot strokovnjak za strategijo, prodajo in trženje.

Anžur bo Adrio Airways vodil v enem ključnih obdobij njenega obstoja. Družba je sredi poslovne sanacije, po visokih izgubah v minulih letih pa se že kažejo znaki, da bi lahko bilo letošnje poslovanje vendarle pozitivno. Letalski prevoznik je tudi sredi postopka prodaje, pretekle dokapitalizacije države pa pod lupo Evropske komisije.

Adria Airways je lani ustvarila 10,8 milijona evrov čiste izgube, kar je 10,2 odstotka manj kot leta 2011, ko je znašala dobrih 12 milijonov evrov, a nekoliko slabše od načrta prestrukturiranja, ki je za lani predvidel 7,5 milijona evrov izgube.

Letos kljub temu pričakujejo pozitiven rezultat. Čista izguba je bila v prvem letošnjem četrtletju za 2,7 milijona evrov nižja kot v enakem obdobju leto prej, ko je znašala okoli osem milijonov evrov, v družbi pa so zelo zadovoljni tudi s prodajo. Za Adrio Airways je sicer značilna velika sezonskost poslovanja - pozimi je rezultat zelo slab, poleti pa precej boljši.

Zdaj že ugasla Agencija za upravljanje kapitalskih naložb RS (AUKN) je z Novo Ljubljansko banko (NLB), Abanko Vipa, državno Posebno družbo za podjetniško svetovanje (PDP), Hypo Alpe Adria banko in Unicredit banko Slovenija avgusta lani objavila mednarodni poziv za javno zbiranje ponudb za 74,87-odstotni delež v Adrii Airways. Pogajanja naj bi potekala le še z enim ponudnikom. Vlada je Adrio Airways uvrstila tudi na prvi seznam podjetij za privatizacijo.

Država ima po podatkih z 31. januarja neposredno v lasti 69,86 odstotka Adrie Airways, NLB je lastnica 19,62-odstotnega deleža, sledijo Abanka Vipa (4,73 odstotka), Hypo Alpe Adria Bank (1,80 odstotka), Unicredit banka Slovenija (1,76 odstotka), PDP (2,07 odstotka) in z 0,16 odstotka še nekateri drugi delničarji. Delež države v Adrii Airways do ustanovitve Slovenskega državnega holdinga upravlja Slovenska odškodninska družba.

Država je morala letalskega prevoznika zaradi finančnih težav v preteklosti večkrat dokapitalizirati, nazadnje septembra 2011, ko so banke upnice v lastniški delež konvertirale 19,7 milijona evrov terjatev, država pa je zagotovila 50 milijonov evrov. S tem so zaključili finančno sanacijo, zdaj pa so v procesu poslovne sanacije.

Evropska komisija je novembra lani začela preiskavo, ali je država v preteklosti z več ukrepi v korist Adrie Airways kršila pravila EU o državni pomoči. Med temi državnimi ukrepi so tudi štiri dokapitalizacije, izvedene od leta 2007 do leta 2011, v skupni vrednosti približno 85,5 milijona evrov. Postopek pred komisijo bo trajal še najmanj leto dni, morebitno negativno mnenje Bruslja pa bi bilo za Adrio Airways verjetno usodno.