Ali ste za Piran brez pločevine?

Anket, raziskav, projektov, okroglih miz in še česa na to temo je bilo v Piranu že precej, vse pa so kljub gori denarja zanje ostale le na papirju in se ni nič spremenilo, tako da so jih Pirančani že kar malo siti. Zato smo se o tem zadnjem poskusu in njegovem možnem vplivu na konkretne spremembe piranske prometne ureditve pogovarjali s koordinatorjem projekta Rokom Humarjem s piranske Občine.

"V sklopu projekta Adria.MOVE IT!, katerega partnerji so še Mestna občina Dubrovnik, Mestna občina Umag, Mestna občina Novigrad, občina Lopar in občina Kotor, je Občina Piran na podlagi javnega razpisa spomladi s konzorcijem, ki ga vodi podjetje Omega consult d.o.o. podpisala pogodbo za pripravo študije trajnostne mobilnosti. Izvedba projekta bo vplivala na izboljšanje mobilnosti in dostopnosti preko trajnostih rešitev, izboljšala bo kakovost in privlačnost javnega prevoza, kakovost življenja ter povečala varnost in učinkovitost prometa v občini Piran," opisuje ozadje ankete Humar in dodaja: "Ker je kvaliteta vseh študij odvisna predvsem od kvalitete vhodnih podatkov, krajane vabimo, da podajo svoja mnenja in jo izpolnijo. S pomočjo pridobljenih podatkov, že izdelanih strokovnih podlag in predlogov bomo izdelali samooceno Pirana z vidika prometa, problemov in priložnosti, ki jih promet predstavlja različnim interesnim skupinam. Oblikovana izhodišča bodo uporabljena za izdelavo Načrta trajnostne mobilnosti Pirana."

Projekt tega načrta je razdeljen na več nalog: od analize prometnega sistema in dokumentacije, preko analize akterjev prometne politike in intervjujev z interesnimi skupinami, modeliranja prometnega sistema in oblikovanja scenarijev, oblikovanja načrta trajnostne mobilnosti do izdelave študije izvedljivosti izbranega prometnega sistema.

Konec junija so že izvedli delavnico z vsemi zainteresiranimi skupinami, na kateri so svoja mnenja povedali gostinci, hotelirji, taksisti, redarji, policija, krajevna skupnost in drugi. Na podlagi tega je nastala anketa, saj želijo, da bo načrt trajnostne mobilnosti v Piranu oblikovan na podlagi mnenj vseh interesnih skupin.

"Ko bo predlog načrta narejen, bodo določeni konkretnejši ukrepi in monitoring njihovega izvajanja. Predlog načrta naj bi bil končan do konca septembra, ko bo posredovan javnosti v razpravo. Ta bo v gledališču Tartini, kjer bodo dane še zadnje pripombe. Oblikovali bomo več scenarijev prometne ureditve; od trdega, postopnega do mehkega, na koncu pa bo odločal občinski svet," napoveduje Humar.

Projekt študije trajnostne mobilnosti in končno ureditev prometa v mestu zavzeto podpira tudi župan Peter Bossman, ki od kratkoročnejših ukrepov napoveduje že za september nakup enega električnega "kavalirja", ki ga bodo upravljali redarji in bo dodatno ojačal prevoze med Fornačami in mestom. Za pomlad pa napovedujejo še nabavo 60 koles, dveh manjših električnih "kavalirjev" in enega za prevoz tovorov. Od predvidenih 350.000 evrov za slednje namene bo 85 odstotkov krila EU iz sklada AdriaticIPA, pet odstotkov občina in 10 odstotkov država. Zrasli bosta dve kolesarnici (na Fornačah in v Piranu), dve logistični točki za električna vozila, ne nazadnje pa je tudi predvideno, da bo brezplačni avtobus za Fornače obračal pri Treh papigah. Temu dodajmo, da bo potrebno razmisliti še o tem, da tam obrača tudi lokalni avtobus za Lucijo, saj je njegova zadnja prestavitev na avtobusno postajo neživljenjska.