714 TISOČ EVROV ZA PREDVOLILNO VOŽNJO GOLOBA IN BRATUŠKOVE? Dela na drugem tiru naj bi obstala skoraj tri dni

Vožnja, s katero sta Robert Golob in Alenka Bratušek 11. marca letos javnosti predstavila napredek pri gradnji drugega tira, bi lahko imela precej višje stroške, kot je bilo doslej znano. Po informacijah portala Zanima.me je izvajalski konzorcij zaradi priprav na dogodek uveljavljal 714.224 evrov dodatnih stroškov z vključenim DDV.

Izredni vlak je po novi železniški povezavi med Divačo in Koprom zapeljal tik pred parlamentarnimi volitvami, čeprav gradnja še ni bila zaključena in proga ni bila pripravljena na redni železniški promet.

Zaradi priprav naj bi gradbišče obstalo za 59 ur

Kot razkriva Zanima.me, naj bi morali izvajalci zaradi meritev dinamičnih parametrov med ponedeljkom, 9. marca, in sredo, 11. marca, prekiniti vsa dela na gradbišču in z njega umakniti celotno osebje. Prekinitev naj bi trajala od ponedeljka zjutraj do srede zvečer, skupaj 59 ur.

Prav s tem je povezan finančni zahtevek, ki naj bi ga zdaj preverjalo novo vodstvo družbe 2TDK. Po navedbah portala gre za dodatne stroške zagotavljanja prevoznosti proge in priprav na predstavitveno vožnjo.

Pri tem ostaja odprto pomembno vprašanje: ali bi bile meritve in ustavitev gradbenih del v tem terminu potrebne tudi brez obiska političnega vrha ali pa je bil njihov čas izvedbe prilagojen predvolilnemu dogodku?

Zahtevek za več kot 714 tisoč evrov

Po poročanju portala so izvajalci dodatne stroške začeli uveljavljati že maja, po parlamentarnih volitvah, vendar še v času, ko je infrastrukturni resor vodila Bratuškova. Junija, po menjavi vlade, naj bi sledila še formalna predložitev finančno ovrednotenega zahtevka v višini 714.224 evrov.

Portal ob sklicevanju na vir, seznanjen z dogajanjem pri projektu, navaja tudi, da naj bi navodila za priprave na marčevsko vožnjo prihajala iz kabineta takratne ministrice za infrastrukturo.

Kdo je sprejel odločitve in kdo bo plačal?

Razkritje odpira vprašanja o tem, kdo je sprejel odločitve glede časovnice meritev, prekinitve gradbenih del in organizacije predstavitvene vožnje.

Po informacijah Zanima.me naj bi novo vodstvo 2TDK prav ta finančni zahtevek obravnavalo med prvimi. Pri tem bo pomembno ugotoviti, kateri del stroškov je bil povezan z nujnimi tehničnimi postopki in kateri morebiti z organizacijo marčevskega dogodka.

Zgodba je dobila dodatno politično razsežnost tudi zato, ker je Bratuškova na seji parlamentarnega odbora za infrastrukturo 8. oktobra sama odpirala vprašanja politične odgovornosti za pogodbe na projektu drugega tira.