ŽELJA NEMCEV PO VSTOPU NA JADRAN: Zamenjava neposlušnega prvega moža Luke

Matić javno kritizira ministre in državne funkcionarje, se upira državnemu holdingu in si prizadeva, da bi do gradnje drugega tira prišli, ne da bi Luko po kosih privatizirali s tujim kapitalom.

Preslabo sodelovanje sedanje uprave z največjo lastnico je problem, vendar je še večji problem ta, da država kot največja lastnica zavira in hromi razvoj svojega edinega pristanišča, za katerega trdi, da je strateškega pomena. Če pri tem v nadzorni svet na vsak način nastavljajo Nemca, ki je vrsto let skrbel za konkurenčno pristanišče v Hamburgu, je seveda strah, da bi Luka utegnila pristati v nemških rokah, upravičen.

Ob tem SDH priznava, da preigravajo idejo o pristaniški upravi. Poleg tega se znova porajajo ideje o državnem holdingu, ki bi združil Luko Koper in Slovenske železnice. Nazadnje se je z njo ukvarjala Pahorjeva vlada, a se nato ni uresničila.

Zdaj je očitno na vrsti popravni izpit, ki so ga ukazali nekje zunaj naših meja. Nemški interes za vstop na Jadran se ni spremenil, in če vemo, da se trajanje geopolitično-gospodarskih projektov meri v desetletjih, je jasno, čigavo igro znova igramo, sklene komentatorka.