SE BODO TEHNIČNI PREGLEDI PODRAŽILI? Izvajalci opozarjajo, da sedanji sistem ni vzdržen

Ustvarjeno z umetno inteligenco/simbolična fotografija

Tehnični pregled vozila ni običajna tržna storitev, je na današnji novinarski konferenci v Ljubljani poudaril direktor Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije (GZS) Robert Sever. Izvajajo ga strokovno usposobljene gospodarske družbe na podlagi javnega pooblastila države, pod njenim nadzorom in po ceni, ki jo določi država.

Kljub pomembni vlogi tehničnih pregledov se njihovi izvajalci po Severjevih besedah že več let spoprijemajo z vse večjimi finančnimi pritiski. "Cena tehničnega pregleda se v Sloveniji za razliko od večine drugih evropskih držav že 20 let ne prilagaja dejanskim stroškom izvajanja storitve," je poudaril.

Medtem ko so življenjski stroški narasli za skoraj 60 odstotkov, stroški izvajanja tehničnih pregledov pa so se več kot podvojili, je država po njegovih navedbah neto ceno tehničnega pregleda osebnega vozila od leta 2006 zvišala za le 17 odstotkov.

Sever je opozoril, da so posledice takšnega nesorazmerja vse bolj vidne. "Posledice takega nesorazmerja so vse bolj očitne. Izvajalci tehničnih pregledov morajo zagotavljati visoke strokovne standarde, vlagati v sodobno diagnostično opremo ter zaposlovati in usposabljati strokovni kader, vendar pa obstoječi cenovni model tem zahtevam ne sledi," je dejal. Dodal je, da je vse težje zagotavljati denar za razvoj in posodobitve, ki so potrebni za ohranjanje kakovosti storitev in s tem visoke ravni prometne varnosti.

Izvajalci tehničnih pregledov vsako leto odkrijejo več deset tisoč vozil z napakami, je povedal vodja sekcije strokovnih in registracijskih organizacij za motorna in priklopna vozila, ki deluje v okviru združenja, ter direktor družbe AMZS Miha Ferlan. "Leta 2022 je bilo denimo pri skoraj 1,5 milijona pregledih odkritih kar 85.000 vozil s kritičnimi napakami, zaradi katerih bi lahko prišlo do prometnih nesreč z zelo hudimi posledicami," je opozoril.

Da bi lahko sistem tehničnih pregledov tudi v prihodnje deloval kakovostno, mora po Ferlanovih besedah postati finančno vzdržen. Od ministrstva za infrastrukturo in energetiko zato pričakujejo enkratno uskladitev cene tehničnega pregleda z inflacijo, nato pa uvedbo sistema samodejnega letnega usklajevanja.

Če sistem ne bo finančno vzdržen, se bo zaradi upokojevanja zaposlenih že zelo kmalu pokazala še večja kadrovska stiska, je opozorila Špela Rot iz podjetja Avto Kveder. "Mlajše kadre je ob takih pogojih namreč težko privabiti," je dejala.

Rot je opozorila tudi na dodatne pritiske zaradi prihajajočih sprememb evropske zakonodaje. V Bruslju namreč pripravljajo nove zahteve na področju tehničnih pregledov, ki bodo med drugim vključevale preverjanje naprednih asistenčnih sistemov, komponent električnih in hibridnih vozil ter drugih sodobnih varnostnih elementov. "To bo zahtevalo dodatna vlaganja v opremo, izobraževanje in razvoj strokovnih kompetenc," je poudarila.