LUKA, IMAMO PROBLEM!: Eden redkih projektov, za katerega bi se država smela zadolžiti

Namesto da bi razumeli, kako je Luka le ključni delček vsaj desetkrat večjega logističnega sistema, v katerem štirje člani ene uprave niti približno ne ustvarjajo celotnega logističnega vtisa. Namesto da bi takšnemu darilu narave in vizionarskih prednikov dali vse možnosti, imamo problem.

Projekt, ki premika milijone in vsako leto dodatno zaposluje, je verjetno eden redkih, za katerega bi se država smela zadolžiti. A je edini, za katerega se ne sme. To je hkrati povsem evropski projekt. Toda v Evropi niso padli na glavo, da bi prispevali milijone, zato da bi ga dvakrat preplačali. Preplačilo, ki tako jasno sveti iz omrežarskih saltov mortale, je ključna nesreča logičnega projekta.

Brez južne železnice Slovenija ne bi imela takega gospodarstva, kakršnega ima. Kratek košček med Divačo in Koprom je tehnično najbolj problematičen in tovorno najbolj obremenjen. Spretni prepričevalci iz namazanih omrežij zavajajo javnost, da si ga Slovenija ne more privoščiti. Denar je, samo, kdo ga bo delil in kdo bo "mister en procent", je pri tem ovira. Mimogrede: kdo bo odgovarjal za zapravljene milijone v propadli projekt železnice Trst-Divača, še sprašuje komentator.