Evropska poslanca in sindikati za zaščito pristaniških delavcev

Srečanje, prvo te vrste, je potrdilo potrebo po dialogu in sodelovanju, zlasti pri vprašanju standardov zaščite zaposlenih v pristaniščih, je na novinarski konferenci po zaključku konference izpostavila evropska poslanka Tanja Fajon (SD/S&D).

Uredba se vrača v Evropski parlament konec meseca, Fleckenstein pa bo kot njen poročevalec pripravil nov osnutek in upošteval, da je poleg prizadevanj za večjo konkurenčnost pomembno izboljšati tudi kakovost delovnih mest in varstvo zaposlenih, je dodala poslanka.

Fleckentein za regulativo na ravni vele Evrope

Boljše regulative na tem področju se pristanišča ne morejo lotiti posamezno, saj bi se jim dvignili stroški in bi postali nekonkurenčno v odnosu do drugih, je pojasnil Fleckenstein, zato "če hočemo imeti večjo kakovost in večjo transparentnost, več kakovosti za uporabnike, moramo najti evropske načine, da to naredimo".

S povedanim so se strinjali tudi predstavniki pristaniških sindikatov pristanišč, ki so tudi samo izpostavili problem pogodbenih delavcev in socialnega dumpinga. Po besedah Mladena Jovičiča iz sindikata žerjavistov v Luki Koper smo na svetovni ravni priča ofenzivi neoliberalnega kapitalizma, ki pritiska na pristanišča v smislu ukinjanja regulativ, ki zagotavljajo varnostne in socialne standarde za delavce.

Jovičič je pri tem kot pozitiven primer izpostavil Luko Koper. Po stavki leta 2011 so namreč izvajalce pristaniških storitev začeli zaposlovati v Luki, obenem pa sta poskočila tako dobiček kot dodana vrednost na zaposlenega. "Če imaš dobro organizirano delo v sodelovanju, dobivaš delavca, ki izjemno dobro producira in ustvarja dobiček," je dodal.

Fajonova proti prodaji

Fajonova se je dotaknila tudi Luke Koper, ki je po njenem za Slovenijo "izjemno pomembno strateško pristanišče". Kot je dodala, je prioriteta naše države drugi tir, sama pa si želi videti "tako ponudbo oz. predlog javno-zasebnega partnerstva, ki ne bo zmanjševal tudi deleža države, skratka da Luka Koper je in mora ostati v lasti Slovenije".

Fleckenstein pa je na splošno ocenil, da "prodaja pristanišča v državni lasti drugemu podjetju v državni lasti lahko na kratki rok prinese denar, vendar glede problemov delavcev to zagotovo ni rešitev". Namesto prodaje bi morale države poskrbeti za večjo konkurenčnost svojih pristanišč.