Audijev sistem prepoznavanja luči na semaforju

Potem ko je BMW že pred leti razvil prototipne različice sistema za prepoznavanje znakov na semaforju in v svojem domačem mestu pričel s testiranjem tega sistema, pa so sedaj pri Audiju objavili novico o razvoju podobnega sistema. Tako kot Bavarci tudi pri Audiju namreč že izvajajo testiranja delovanja sistema in uporabe le-tega v praksi, in sicer v Veroni, Berlinu in Las Vegasu.

Sistem deluje, tako da v osnovi uporablja lokalne informacije o stanju semaforjev preko Wi-Fi povezave. V povezavi z GPS-sistemom pa potem vozniku (preko osrednjega zaslona med merilniki) sporoča, kdaj pospešiti vožnjo, da bi "ujel" zeleno luč ali kdaj se to ne izplača in da naj preneha s pospeševanjem ali tudi nasploh z doziranjem plina.

Poleg tega pa ob zaustavitvi pred semaforjem zaradi rdeče signalne luči tudi izračuna, koliko časa bo preteklo do preklopitve na zeleno luč in temu primerno ali zadrži delovanje motorja ali pa, če se izplača, le-tega izključi. Veliko voznikov je namreč tarnalo, da jih ob uporabi start&stop sistema pri rdeči luči na semaforju moti, ko se motor ustavi le za par sekund, in imajo potem težave s speljevanjem, obenem pa to vsekakor tudi izniči koristi pri prihranki z gorivom.

Kdaj naj bi sistem prišel v serijsko uporabo, ni znano, prav tako pa ni znano, kaj v tem času od prve predstavitve (prototipnega) sistema počnejo pri BMW-ju.