A3 cabrio ohranil platno, dobil quattro

Pri Audiju so za osnovo A3 cabrio uporabili novega limuzinskega A3. V primerjavi s prejšnjim audijem A3 z zložljivo streho novi 18 centimetrov daljši. Dolžina vozila je 4,42 metra. Zahvaljujoč modularni platformi MQB in aluminijastemu pokrovu motorja je kljub dimenzijskemu prirastku 50 kilogramov lažji.

Kljub dodatnim centimetrom lažji

Audi pri izbiri zložljive strehe ni uvedel sprememb, saj je ohranil hidravlično zložljivi sistem mehke strehe. Pri hitrosti do 50 kilometrov na uro se streha zloži in odpre v 18 sekundah. Ker se bo streha zložila v poseben predal ob prtljažniku, pri Audiju zagotavljajo, da bo le minimalno vplivala na velikost prtljažnika. V primerjavi s predhodnikom je prtljažnik tudi sicer 60 litrov večji.

Vsi pogonski agregati ustrezajo normativom Euro 6, pri najmočnejšem bencinskem in najmočnejšem dizelskem pa si lahko prvič pri tem modelu ali različici omislite celo štirikolesni pogon quattro. Na bencinski strani se zgodba prične pri 1,4-litrskem TFSI z 92 kW največje moči, nadaljuje pri 110 kW različici istega motorja in za zdaj zaključi pri 1.8-litrskem TFSI motorju, ki zmore 132 kW. Na dizelski strani pa osnovo pomeni 1,6-litrski TDI z 81 kW, ki mu družbo dela še, že znan, 2,0-litrski TDI z 110 kW največje moči.

Več prestiža in napredne tehnike

Menjalnik je v osnovi vedno šest stopenjski ročni, vozniki pa lahko tega zamenjajo še z  izbirajo še s sedem stopenjsko in šest stopenjsko prestavno avtomatiko S-tronic.  Opremski paketi so tako kot pri ostalih A3 trije in sicer: attraction, ambition in ambiente, seveda je na voljo še skoraj neskončno dolg spisek doplačil, kjer prvič najdemo tudi sistem gretja v področju glave bolj znan kot “air scarf”.

Cene se na bencinski in na dizelski strani pričnejo pri 30.090, za quattro pogon pa morate imeti na računu najmanj 38.380- (2.0 TDI quattro ambiente), oziroma 42.060 evrov (1.8 TFSI S-tronic ambiente quattro).